Hãng tàu Wan Hai Lines đã đặt hàng chín chiếc tàu 13.000 TEU từ công ty đóng tàu Hyundai Heavy Industries (HHI) của Hàn Quốc.
Hãng tàu Wan Hai của Đài Loan cho biết trong hồ sơ đăng ký trên Sở Giao dịch Chứng khoán Đài Loan vào ngày 10 tháng 3 năm 2021, với tổng giá trị hợp đồng là 29,25 tỷ TWD (1,04 tỷ USD). Các tàu đóng mới dự kiến sẽ được bàn giao vào năm 2023.
Chủ yếu tập trung vào các tuyến dịch vụ khu vực nội Á, đây là lần đầu tiên Wan Hai đưa vào vận hành các tàu đóng mới neo-Panamax, mặc dù hãng đã mua lại hai tàu neo-Panamax từ hãng tàu PIL (Pacific International Lines) trong năm 2020.
Các tàu neo-Panamax sẽ được triển khai cho các dịch vụ vận chuyển đến Bờ Tây Hoa Kỳ, bờ Tây Nam Mỹ và các dịch vụ trung chuyển khác.
Bị hấp dẫn bởi giá cước cao ngất ngưởng, Wan Hai đã bắt đầu một dịch vụ xuyên Thái Bình Dương (China Pacific Service 1), vào tháng 7 năm 2020 và kể từ đó đã mở rộng dịch vụ này thành bốn dịch vụ riêng biệt do nhu cầu cao.
Giống như các hãng vận chuyển container cùng ngành, Wan Hai, hiện là hãng tàu container lớn thứ 11 trên thế giới, đang mở rộng đội tàu bằng cách đóng mới và mua lại tàu cũ, trong bối cảnh giá cước vận chuyển cao kỷ lục. Tổng công suất của công ty là 329.390 TEU, bao gồm 71 tàu thuộc sở hữu của mình.
Vào tháng 1, hãng đã đặt hàng chục chiếc tàu đóng mới 3.013 TEU từ công ty Japan Marine United Corporation (JMU) và công ty Nihon Shipyard, dự kiến tàu sẽ được bàn giao từ năm 2022 đến 2023.
Kể từ khi chi 360 triệu USD để mua tàu cũ vào tháng 12 năm 2020, Wan Hai cũng đã mua thêm 11 tàu giống như vậy.
JMU vẫn đang đóng bốn tàu 3.000 TEU mà Wan Hai đã đặt hàng vào năm 2018; các tàu này được lên kế hoạch bàn giao trong năm nay. Wan Hai cũng sẽ nhận sáu chiếc đóng mới 2.038 TEU từ Nhà máy đóng tàu Quảng Châu Wenchong trong năm nay và sáu chiếc tương tự khác vào năm 2022 cũng từ nhà máy đóng tàu này.
(Theo Container-News)
